10.1. Die technischen Charakteristiken
| Der Typ des Systems | |
| Das gewöhnliche Bremssystem | Die Vorder- Scheiben- und hinteren Trommelbremsen, der Vakuumverstärker der Bremsen, doppelt, geteilt diagonalno das hydraulische System, die Ventile der Regulierung des Drucks in der Kontur der hinteren Bremsen. Die Handbremse mit trossikowym vom Antrieb auf die hinteren Bremsen. |
| Das Bremssystem mit ABS | Die Vorder- Scheiben- und hinteren Trommel- oder Scheibenbremsen, der Vakuumverstärker der Bremsen kontrolliert vom hydraulischen Modulator, das doppelte, hydraulische System mit der Teilung in den Vorder- und hinteren Bremsen, die Ventile der Regulierung des Drucks in der Kontur der hinteren Bremsen. Die Handbremse mit trossikowym vom Antrieb auf die hinteren Bremsen. |
| Die Vorderbremsen | |
| Der Typ | |
| 14NV, 14SE (das Modell mit der mechanischen Getriebe (MT)), C 14 NZ, C 14 SE (MT), C 16 NZ und X 16 SZ (MT) |
Die ununterbrochenen Bremsdisks mit den beweglichen Supporten der Bremsen
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| Die übrigen Modelle |
Die gelüfteten Bremsdisks und die beweglichen Supporte der Bremsen
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| Der Durchmesser der Bremsdisks: | |
| – Die Modelle mit den ununterbrochenen Bremsdisks |
236,0 mm
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| – Die Modelle mit den gelüfteten Bremsdisks |
256,0 mm
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| Die Dicke der Bremsdisks | |
| Der Neuen: | |
| – Die Modelle mit den ununterbrochenen Bremsdisks |
12,7 mm
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– Die Modelle mit den gelüfteten Bremsdisks:
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| • 14 SE (das Modell mit der automatischen Getriebe (AT)), C 14 SE (AT), C 16 SE, X 16 SZ (AT) und C 18 NZ |
20,0 mm
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| • X 16 XEL, C 18 XE, C 18 XEL, C 20 NE, C 20 XE und X 20 XEV |
24,0 mm
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| Die minimal zulässige Dicke der Disk nach обработки:* | |
| – Die Modelle mit den ununterbrochenen Bremsdisks |
10,7 mm
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| – Die Modelle mit den gelüfteten Bremsdisks: | |
| • 14 SE (AT), C 14 SE (AT), C 16 SE, X 16 SZ (AT) und C 18 NZ |
17,0 mm
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| • X 16 XEL, C 18 XE, C 18 XEL, C 20 NE, C 20 XE und X 20 XEV |
21,0 mm
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| Das höchstzulässige Schlagen der Disk |
0,1 mm
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| Die hinteren Bremsen | |
| Der Typ | |
| Die Modelle ohne ABS | Die Trommelbremsen |
| Die Modelle mit ABS | Die ununterbrochenen Bremsdisks oder die Trommeln |
| Die Trommelbremsen | |
| Die Breite des inneren Teiles der Trommel: | |
| Die Modelle mit der Karosserie als "Sedan": | |
| 14 NV, C 14 NZ, 14 SE, C 14 SE, C 16 NZ und X 16 SZ |
28,0 mm
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| Alle übrigen Modelle |
45,0 mm
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| Der Innendurchmesser der Bremstrommel: | |
| Des Neuen |
200,0 mm
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| Der höchstzulässige Durchmesser der Bremstrommel nach der Bearbeitung |
201,0 mm
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| Die Scheibenbremsen | |
| Der Durchmesser der Bremsdisk |
260,0 mm
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| Die Dicke der Bremsdisk: | |
| Des Neuen |
10,0 mm
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| Die minimal zulässige Dicke nach обработки* |
8,0 mm
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| Die minimal zulässige Dicke (die Disks muss man ersetzen) |
7,0 mm
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| Das höchstzulässige Schlagen der Disk |
0,1 mm
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* Bei der Errungenschaft dieser Dicke der Bremsdisk kann man nur einen Satz der Bremsbeläge verwenden, dann, die Disk muss man ersetzen.
Die Momente des Zuges, N.m.
| Die Grubenbaumuttern des hydraulischen Modulators ABS |
8
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| Der Grubenbaubolzen des Radsensor ABS |
8
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| Die Ventile der Ausgabe der Luft |
6
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| Die Grubenbaumuttern der Bremstrommeln |
4
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| Die Muttern der Vereinigungen der Bremshörer |
16
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| Die Befestigung des Bremsschlauches zum Support |
40
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| Der Finger des Supportes |
30
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| Die Vorderbefestigung des Supportes zum Wendezapfen |
95
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| Die Befestigung des Hauptbremszylinders zum Servoverstärker |
22
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| Die Grubenbauschrauben der Vorderscheibenbremsen |
4
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| Die Grubenbauschrauben der Schutzschilde der Vorderscheibenbremsen |
4
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| Die Grubenbaubolzen des Hebels der Handbremse |
20
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| Die Sperrschraube des Hauptbremszylinders |
6
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| Die Grubenbauschrauben des Ventiles der Beschränkung des Drucks (das Modell mit der Karosserie als "der Kombi" und "Wen") |
20
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| Die Muttern der Befestigung des Schildes der hinteren Bremse zu ступице:* | |
| – Die Stufe 1 |
50
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| – Die Stufe 2 |
Dowernite auf 30 – 45 °
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| Die Grubenbauschraube der hinteren Bremsdisk |
8
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| Die Befestigung des Supportes der hinteren Bremse |
80
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| Die Grubenbaubolzen der Radzylinder |
9
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| Die Befestigung des Trägers des Servoverstärkers zur hinteren Wand der motorischen Abteilung |
22
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| Die Befestigung des Servoverstärkers zum Träger |
20
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| Die Befestigung des Moduls protiwobuksowotschnoj die Systeme zur Karosserie |
7
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* Verwenden Sie die neuen Muttern.